ENGSEL MAGNABEND TENGAH
Mengikuti banyak permintaan, saya sekarang menambahkan gambar detail engsel tanpa pusat Magnabend ke situs web ini.
Namun harap dicatat bahwa engsel ini terlalu sulit dibuat untuk mesin sekali pakai..
Bagian utama engsel memerlukan pengecoran yang akurat (misalnya dengan proses investasi) atau pemesinan dengan metode NC.
Para penghobi mungkin sebaiknya tidak mencoba membuat engsel ini.
Namun, pabrikan mungkin menganggap gambar-gambar ini sangat membantu.
(Gaya engsel alternatif yang lebih mudah dibuat adalah GAYA PANTOGRAF. Lihat bagian ini dan video ini).
ENGSEL MAGNABEND CENTRELESS COMPOUND ditemukan oleh Mr Geoff Fenton dan telah dipatenkan di banyak negara.(Paten sekarang telah kedaluwarsa).
Desain engsel ini memungkinkan mesin Magnabend sepenuhnya terbuka.
Balok lentur berputar di sekitar sumbu virtual, biasanya sedikit di atas permukaan kerja mesin, dan balok dapat berayun melalui rotasi 180 derajat penuh.
Dalam gambar dan gambar di bawah ini, hanya satu rakitan engsel yang ditampilkan.Namun untuk menentukan sumbu engsel setidaknya 2 rakitan engsel harus dipasang.
Perakitan Engsel dan Identifikasi Bagian (balok lentur pada 180 derajat):
Engsel dengan Bending Beam dalam posisi kira-kira 90 derajat:
Rakitan Engsel yang Dipasang -3DModel:
Diagram di bawah ini diambil dari model 3-D engsel.
Dengan mengklik file "STEP" berikut: Mounted Engsel Model.step Anda akan dapat melihat model 3D.
(Aplikasi berikut akan membuka file .step: AutoCAD, Solidworks, Fusion360, IronCAD atau dalam "penampil" untuk aplikasi tersebut).
Dengan model 3D terbuka, Anda dapat melihat bagian dari sudut mana pun, memperbesar untuk melihat detail, atau menghilangkan beberapa bagian agar dapat melihat bagian lain dengan lebih jelas.Anda juga dapat melakukan pengukuran pada bagian mana pun.
Dimensi untuk memasang Rakitan Engsel:
Perakitan engsel:
Klik pada gambar untuk tampilan yang diperbesar.Klik di sini untuk file pdf: Engsel Assembly.PDF
Gambar rinci:
File model 3D (file STEP) yang disertakan di bawah ini dapat digunakan untuk pencetakan 3D atau untuk Computer Aided Manufacturing (CAM).
1. Pelat Engsel:
Klik pada gambar untuk tampilan yang diperbesar.Klik di sini untuk file pdf: Plat Engsel.PDF.Model 3D: Pelat Engsel. langkah
2. Blok Pemasangan:
Klik pada gambar untuk memperbesar.Klik di sini untuk file pdf: Mounting_Block-welded.PDF, Model 3D: MountingBlock.step
Bahan Blok Pemasangan adalah AISI-1045.Baja karbon tinggi ini dipilih karena kekuatan dan ketahanannya yang tinggi terhadap swaging di sekitar lubang pin engsel.
Harap dicatat bahwa blok pemasangan engsel ini dirancang untuk distabilkan dengan mengelas ke badan magnet setelah penyelarasan akhir.
Perhatikan juga spesifikasi untuk ulir dangkal di dalam lubang untuk pin engsel.Benang ini menyediakan saluran untuk wick-in Loctite yang diterapkan selama perakitan engsel.(Pin engsel memiliki kecenderungan kuat untuk bekerja kecuali jika terkunci dengan baik).
3. Blok Sektor:
Klik pada gambar untuk tampilan yang diperbesar.Klik di sini untuk file pdf: Sector Block.PDF, file Cad 3D: SectorBlock.step
4. Pin Engsel:
Pin dowel baja presisi yang dikeraskan dan digiling.
Diameter 12,0 mm
Panjang: 100mm
engsel yang dibaut
Dalam gambar dan model di atas rakitan engsel dibaut ke Bending Beam (melalui sekrup di Blok Sektor) tetapi pemasangan ke Badan Magnet bergantung pada perbautan DAN pengelasan.
Rakitan engsel akan lebih mudah dibuat dan dipasang jika pengelasan tidak diperlukan.
Selama pengembangan engsel, kami menemukan bahwa kami tidak dapat memperoleh cukup gesekan dengan baut saja untuk menjamin bahwa blok pemasangan tidak akan tergelincir ketika beban lokal yang tinggi diterapkan.
Catatan: Batang baut itu sendiri tidak mencegah tergelincirnya Blok Pemasangan karena baut berada di lubang yang terlalu besar.Jarak bebas di lubang diperlukan untuk menyediakan penyesuaian dan ketidakakuratan kecil dalam posisi.
Namun kami menyediakan engsel yang dibaut sepenuhnya untuk berbagai mesin Magnabend khusus yang dirancang untuk jalur produksi.
Untuk mesin-mesin tersebut, beban engsel sedang dan terdefinisi dengan baik dan dengan demikian engsel yang dibaut bekerja dengan baik.
Dalam diagram di bawah, Blok Pemasangan (warna biru) telah dirancang untuk menerima empat baut M8 (bukan dua baut M8 plus pengelasan).
Ini adalah desain yang digunakan untuk mesin Magnabend lini produksi.
(Kami membuat sekitar 400 mesin khusus dengan panjang yang berbeda-beda terutama selama tahun 1990-an).
Harap dicatat bahwa dua baut M8 atas mengetuk tiang depan badan magnet yang tebalnya hanya 7,5mm di area di bawah saku engsel.
Jadi sekrup ini tidak boleh melebihi panjang 16mm (9mm di blok pemasangan dan 7mm di badan magnet).
Jika sekrup lebih panjang maka akan menimpa kumparan Magnabend dan jika lebih pendek maka akan ada panjang ulir yang tidak memadai, yang berarti bahwa ulir dapat terlepas saat sekrup diputar ke tegangan yang direkomendasikan (39 Nm).
Blok Pemasangan untuk Baut M10:
Kami melakukan beberapa pengujian di mana lubang blok pemasangan diperbesar untuk menerima baut M10.Baut yang lebih besar ini dapat dikencangkan ke tegangan yang lebih tinggi (77 Nm) dan ini, dikombinasikan dengan menggunakan Loctite #680 di bawah blok pemasangan, menghasilkan lebih dari cukup gesekan untuk mencegah tergelincirnya blok pemasangan untuk mesin Magnabend standar (dinilai untuk menekuk hingga 1.6mm baja).
Namun desain ini membutuhkan beberapa penyempurnaan dan pengujian lebih lanjut.
Diagram di bawah menunjukkan engsel yang dipasang ke badan magnet dengan baut 3 x M10:
Jika ada produsen yang menginginkan detail lebih lanjut tentang engsel yang dibaut sepenuhnya, silakan hubungi saya.